A UE quere etiquetas máis claras nos neumáticos para reducir a contaminación

Os neumáticos que usan menos combustible, contaminan menos. A UE quere que os consumidores teñan información máis clara sobre eficiencia, agarre e nivel de ruído nas etiquetas.

A UE comprometeuse a reducir as súas emisións de gases de efecto invernadeiro polo menos nun 40 %, por debaixo dos niveles de 1990, para 2030 en virtude do acordo de París. O transporte por estrada é responsable de aproximadamente o 22 % das emisións de gases de efecto invernadoiro da UE e o transporte é o único sector onde as emisións seguen sendo máis altas que en 1990. Para alcanzar a neutralidade climática en 2050, a UE quere reducir as emisións do transporte nun 60 % para 2050, en comparación cos niveis de 1990.

Os neumáticos representan entre o 20 % e o 30 % do consumo de combustible dun vehículo, o que significa que elixir neumáticos máis eficientes pode axudar a reducir as emisións de transporte. A UE quere que os consumidores dispoñan de toda a información necesaria antes de decidir que neumáticos elixen, por iso está introducindo un novo etiquetado máis claro.

Novas etiquetas para axudar aos consumidores

As etiquetas incluirían información sobre a eficiencia do combustible e o agarre en pavimento mollado, nunha escala de A a G (similar ao etiquetado enerxético utilizado para os electrodomésticos), así como información sobre o seu nivel de ruído externo, expresado en decibelios.

Poderase engadir no futuro información sobre o agarre en neve e xeo, así como información sobre kilometraxe e abrasión (responsable da contaminación por microplásticos).

As etiquetas deben ser claramente visibles para os consumidores, deben estar en todos os lugares onde se vendan llantas, incluso en internet, e deben incluír un código QR para escanear fácilmente.

Beneficios do novo etiquetado de neumáticos da UE

As novas etiquetas de neumáticos permitirán aos consumidores da UE distinguir fácilmnte cales son los modelos máis eficientes en canto ao consumo de combustible. Se optan por eles, gastarán menos combustible, polo tanto aforrarán, e ademais conseguirán menores emisións. A seguridade vial tamén melloraría, se se opta por neumáticos con mellor agarre sobre mollado, e a contaminación acústica sería mellor ao elixir os modelos que xeran menores niveles de ruído.

Próximos pasos

O Parlamento Europeo e o Consejo da UE chegaron a un acordo informal sobre o nuevo etiquetado en novembro de 2019, que debe ser aprobado formalmente por ambas institucións antes de entrar en vigor.